Reparación de calentadores de aceite

Los radiadores de aceite son equipos eficientes para calentar habitaciones.
A diferencia de los calentadores, que todavía están calientes mientras están enchufados, los radiadores de aceite emiten calor durante mucho tiempo después de un apagado.
Su costo es mucho más alto que otros, por lo que tiene sentido en caso de una falla intentar reparar el dispositivo antes de comprar uno nuevo.
Este artículo describe una de las averías del enfriador de aceite y cómo repararlo.
Aquí está el problema con el calentador:
Todo funciona, el indicador se ilumina, el interruptor de paso y el ajuste del sensor de temperatura funcionan, el sensor se apaga pero esto sucede antes de que la temperatura del radiador alcance un nivel normal. La batería apenas se calienta en la configuración máxima, y ​​externamente no se puede hacer nada.
De inmediato queda claro que no se puede hacer sin desmontar el dispositivo.
Primero necesita encontrar los tornillos que aseguran la carcasa. A veces pueden ocultarse por detalles decorativos de la carcasa.
El primer tornillo está oculto debajo de la etiqueta de plástico superior que dice "no cubra". Debe hacer palanca con un destornillador y llevarlo a un lado.
Ahora el tornillo es claramente visible y existe la oportunidad de desenroscarlo.
Esto se puede hacer con un destornillador Phillips y un destornillador recto de ancho adecuado.
A continuación, debe quitar la unidad con ruedas del costado del panel de control. Para hacer esto, voltee la chimenea y desenrosque el "cordero" de fijación.
Después de llevar el bloque de la rueda a un lado, retírelo del gancho.
Ahora puede quitar el resorte de apriete de la llanta de montaje y luego la llanta a lo largo del perímetro de la carcasa.
Después de este procedimiento, la carcasa se retira fácilmente.
Para mayor comodidad, se puede inclinar hacia un lado. Ahora los detalles se hicieron visibles y se abrió el acceso a los elementos que afectan el funcionamiento del calentador.
El primer paso es verificar la integridad de los elementos calefactores. Para que los circuitos del instrumento no introduzcan lecturas incorrectas, el cable neutro debe estar desconectado de los calentadores durante la duración de las mediciones. No es difícil hacer esto, ya que solo hay un cable para dos elementos calefactores.
Se atornilla al bus cero con un tornillo a través de la punta.
Aprietamos el tubo protector de cloruro de vinilo y usamos un destornillador para desenroscar el tornillo.
Ahora lo tomamos a un lado y tomamos medidas.
Para hacer esto, conectamos un extremo de la continuidad con la salida cero de los calentadores, el otro, alternativamente primero con un calentador, luego con el otro.
En ambos casos debe mostrar el circuito. Si no hay circuito en ninguno de ellos, entonces está quemado.
En el caso de este calentador, los elementos de calentamiento resultaron intactos, por lo que sujetamos el cable en su lugar y continuamos buscando fallas.
Dado que el relé térmico se apaga, le prestamos atención.
El principio de funcionamiento del relé es simple. La placa bimetálica se dobla cuando se calienta, lo que conduce a un corte de energía.
La forma más fácil de bloquear el funcionamiento de este relé es doblar la placa de tope de la placa bimetálica. Cómo hacer esto se muestra en la foto.
No debe hacer grandes esfuerzos para que el destornillador no se deslice y estropee los contactos. Ahora este énfasis simplemente no permitirá que la placa con el contacto superior se apague.
No se preocupe si el calentador se sobrecalentará. El interruptor de posición lo ayudará a elegir la temperatura correcta, y un sensor de sobrecalentamiento, instalado cerca de la carcasa, protegerá el dispositivo, si es así.
Otra opción de modificación de este tipo es buena porque al doblar la placa hacia atrás, puede devolver todo como estaba antes, si es necesario.
No es difícil volver a armar el calentador de aceite.
Todo se hace igual que cuando se desmonta, solo en el orden inverso.
Eso es todo, reparaciones exitosas para usted.